{"version":"1.0","provider_name":"Andrei Neagu","provider_url":"https:\/\/andreineagu.com\/blog","author_name":"Andrei","author_url":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/author\/admin\/","title":"Traficul si mijloacele de transport din Roma | Andrei Neagu","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"P52oYlQc7U\"><a href=\"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/traficul-si-mijloacele-de-transport-din-roma\/\">Traficul si mijloacele de transport din Roma<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/traficul-si-mijloacele-de-transport-din-roma\/embed\/#?secret=P52oYlQc7U\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Traficul si mijloacele de transport din Roma&#8221; &#8212; Andrei Neagu\" data-secret=\"P52oYlQc7U\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"M-am regasit adesea in traficul infernal din Bucuresti, facand fara sa vreau comparatii cu ce e &#8220;in afara&#8221; si amagindu-ma parca degeaba ca va fi si la noi la fel in viitorul apropiat. Dar nu! Acest lucru nu se va intampla prea curand pentru ca aici mergem dupa sloganul &#8220;Lasa ca merge s-asa!&#8221;. Cu ocazia asta mi-am readus aminte de cateva lucruri legate de infrastructura din Roma si alte cateva lucruri care m-au impresionat. In primul rand sunt ferm convins ca italienii o duc mai bine ca noi dar cu toate astea nu au masini scumpe si nu incearca sa-si impuna &#8220;valoarea&#8221; din portofel in cai putere &amp; shits. Aud adesea de persoane la noi, care au Q7 si stau intr-o garsoniera sau n-au dupa ce bea apa. Si pentru ce? Probabil doar pentru o &#8220;imagine&#8221;. Dar in Italia lucrurile nu par a fi asa. Acolo gasesti masinute mici nu prea fancy dar cu care-ti faci treaba. Traficul nu pare atat de aglomerat, soferii nu se baga in fata, nu exista conflicte si parca nici &#8220;fumul&#8221; ala din marile bulevarde bucurestene nu se face vazut pe strazile Romei. Ar mai fi de mentionat ca exista o singura companie (ATAC) care &hellip;","thumbnail_url":"http:\/\/farm6.static.flickr.com\/5264\/5598284257_9ff28c1f6c_m.jpg"}