{"id":3526,"date":"2019-03-24T14:15:41","date_gmt":"2019-03-24T12:15:41","guid":{"rendered":"http:\/\/andreineagu.com\/blog\/?p=3526"},"modified":"2019-03-24T17:34:17","modified_gmt":"2019-03-24T15:34:17","slug":"pe-muchie-de-drum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/pe-muchie-de-drum\/","title":{"rendered":"Pe muchie de… drum!"},"content":{"rendered":"

C\u00e2nd vine vorba de c\u0103l\u0103torii, sunt primul care-\u0219i face bagajul. \u0218i pentru c\u0103-mi plac c\u0103l\u0103toriile, deseori pierd ore \u00een \u0219ir pe Google Street, explor\u00e2nd diverse zone din lume, pe care doresc s\u0103 le vizitez sau \u00een care nu voi ajunge niciodat\u0103. A\u0219a c\u0103 nu-i de mirare c\u0103-mi plac drume\u021biile cu ma\u0219ina. Nu sunt genul care-\u0219i ia revista \u00een avion \u0219i care a\u0219teapt\u0103 s\u0103 ajung\u0103 c\u00e2t mai repede \u00een locul x. Eu merg pe principiul\u00a0“it’s about the journey, not the destination”<\/em>. \u0218i dac\u0103 \u00een avion nu vezi altceva dec\u00e2t nori cu textur\u0103 de vat\u0103 de zah\u0103r, \u00een ma\u0219in\u0103 ai ocazia s\u0103 fii conectat cu mediul \u00eenconjur\u0103tor. \u00cemi place s\u0103 v\u0103d diferen\u021bele de infrastructur\u0103 \u0219i urbanism dintre \u021b\u0103ri, sau cum la noi \u00een Ardeal \u00ee\u021bi pare c\u0103 e\u0219ti \u00eentr-o cu totul alt\u0103 Rom\u00e2nie.<\/p>\n

A\u0219a am pornit \u00eentr-una din verile trecute, \u00eentr-o c\u0103l\u0103torie cu ma\u0219ina spre Ardeal. Ne-am str\u00e2ns o ga\u0219c\u0103 de 4 \u0219i-am plecat la drum. La volan, un prieten – \u0219ofer bun la drum lung, a\u0219a c\u0103 eu v\u0103 povestesc cele \u00eent\u00e2mplate din postura de pasager. Printre obiectivele de bifat pe list\u0103 men\u021bionez: Cluj-Napoca, Salina Turda \u0219i V\u00e2rtop. De foarte mult timp, \u00eemi doream s\u0103 explorez zona Apusenilor. Ne-am dat seama destul de rapid, c\u0103 un portbagaj nu este de ajuns pentru 4 persoane, dintre care dou\u0103 fete cu valen\u021be de Coco Channel. A\u0219a c\u0103 am mai ad\u0103ugat ce s-a putut \u00een cutia de portbagaj<\/a>, care s-a dovedit mai mult dec\u00e2t util\u0103. A\u0219adar, \u00eencepe c\u0103l\u0103toria!<\/p>\n

Muzic\u0103, soare-n parbriz, sticle de ap\u0103 la purt\u0103tor, Google Maps \u0219i mult\u0103 r\u0103bdare pentru a ajunge la destina\u021bie. Vizit\u0103m Cluj-Napoca, ne petrecem cu ni\u0219te vechi prieteni \u0219i stabilim s\u0103 vizit\u0103m \u0219i salina din Turda. La plecare din Cluj-Napoca, setez traseul spre V\u00e2rtop. Preiau ini\u021biativa, a\u0219a c\u0103 la o simpl\u0103 c\u0103utare, mi se genereaz\u0103 dou\u0103 trasee posibile. Primul trece prin p\u0103durea Horea. Este mai scurt ca timp \u0219i distan\u021b\u0103. Al doilea traseu, coboar\u0103 \u00eenapoi spre Turda, merg\u00e2nd apoi vest spre Baia de Arie\u0219 \u0219i tot a\u0219a. \u0218tii deja ce traseu am ales, nu-i a\u0219a? Nu-i nevoie s\u0103 men\u021bionez c\u0103 lucrurile aveau s\u0103 devin\u0103 cel pu\u021bin interesante, pe un drum ce traverseaz\u0103 o bun\u0103 bucat\u0103 de p\u0103dure. \u00cenceputul c\u0103l\u0103toriei a fost chiar interesant, c\u0103ci eram \u00eenconjura\u021bi de peisaje de poveste. Ba chiar am f\u0103cut o oprire s\u0103 \u00a0admir\u0103m panorama de l\u00e2ng\u0103 Barajul Lacului F\u00e2nt\u00e2nele<\/em>. Trag aer \u00een piept, snap-snap dou\u0103 trei poze \u0219i din nou la drum!<\/p>\n

\"Baraj<\/a>
Barajul Lacul F\u00e2nt\u00e2nele. Srusa: arhiv\u0103 personal\u0103<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Acum, de\u0219i peisajul era rustic, nu pricepeam \u00eenc\u0103, de ce asfaltul pare c\u0103 se ascunde sub p\u0103m\u00e2nt. La propriu vorbind, erau zone \u00een care se vedeau doar c\u00e2teva peticele de asfalt, ca \u00eentr-un fel de transhuman\u021b\u0103 a asfaltului de la civiliza\u021bie la concretul p\u0103m\u00e2ntului. Dup\u0103 c\u00e2\u021biva kilometri era clar: asfaltul afusese m\u00e2ncat, disp\u0103r\u00e2nd cu totul \u00een negura p\u0103m\u00e2ntului prea l\u0103udat \u0219i iubit prin operele lui Marin Preda. De vreun Moromete nici nu era vorba, c\u0103ci zona p\u0103rea pustie. Drum forestier \u00een toat\u0103 regula, cu brazi \u00eenal\u021bi \u0219i m\u00e2ndri, ce umbreau drumul pr\u0103fuit \u0219i pe care se mai z\u0103reau timid mici urme de cauciuc, semn c\u0103 nu suntem singurii nebuni ce traverseaz\u0103 zona cu pricina. S\u0103 te \u00eentorci nu mai intra \u00een calcul. Parcursesem deja un sfert de drum, iar \u00eentoarcerea era imposibil\u0103 pe un drum cu un singur sens. Tot merg\u00e2nd, mai z\u0103reai c\u00e2te-un sat ascuns, fapt ce-mi d\u0103dea speran\u021b\u0103, pentru c\u0103, sincer s\u0103 fiu, sim\u021beam c\u0103 ceva nu pare a fi \u00een regul\u0103. Dup\u0103 vreo alte dou\u0103 sate parcurse, peisajul devine din nou lipsit de via\u021b\u0103, iar drumul tot mai prost, plin de pietre \u0219i p\u0103m\u00e2nt, u\u0219or \u00eenclinat. Se foloseau intens fr\u00e2nele, iar \u00een tot timpul \u0103sta GPS-ul ne ar\u0103ta c\u0103 mai avem de parcurs \u00eenc\u0103 jum\u0103tate din drum. Trecuser\u0103 dou\u0103 ore, timp ce p\u0103rea c\u0103 se dilat\u0103. Urme de cauciuc ale autoutilitarelor, drujbe l\u0103sate pe l\u00e2ng\u0103 copacii t\u0103ia\u021bi, rumegu\u0219 de lemn \u0219i crengi pe marginea drumului – \u0103sta era peisajul ce devenise constant \u00een drumul f\u0103r\u0103 sf\u00e2r\u0219it. Deodat\u0103, tovar\u0103\u0219ul de la volan, exclam\u0103 c\u0103 nu mai merg fr\u00e2nele. Drumul devena tot mai \u00eenclinat \u0219i plin de curbe, iar pr\u0103pastia din dreapta, concura cu gura Marelui Canion. Cu motorul scos din vitez\u0103 \u0219i mult\u0103 st\u0103p\u00e2nire de sine, a reu\u0219it s\u0103-\u0219i p\u0103streze calmul, p\u00e2n\u0103 c\u0103nd la un moment dat, drumul a devenit drept \u0219i plan, reu\u0219ind s\u0103 opreasc\u0103 ma\u0219ina.<\/p>\n

Tare m-am bucurat! Nu m-am sim\u021bit niciodat\u0103 mai aproape de un pericol at\u00e2t de grav. De fapt to\u021bi cei afla\u021bi \u00een ma\u0219in\u0103 am ie\u0219it afar\u0103 \u00een secunda doi, respir\u00e2nd ad\u00e2nc \u0219i exclam\u00e2nd verbal momentul. C\u00e2teva zeci de minute mai t\u00e2rziu, dup\u0103 ce pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103 s-au r\u0103cit \u0219i \u0219i-au reluat rolul, c\u0103l\u0103toria noastr\u0103 a continuat. Ar fi fost bun\u0103 o biciclet\u0103 ata\u0219at\u0103 pe suportul de biciclete<\/a>, ca op\u021biune de backup.\u00a0Astfel, a\u0219 fi putut c\u0103uta ajutor extern, dincolo de drumul uitat de oameni \u0219i asfalt, sau m\u0103car a\u0219 fi g\u0103sit o “bar\u0103” de semnal pentru a suna un service auto.<\/p>\n

\"Scuturi<\/a>
Sursa:<\/strong> https:\/\/www.fb.com\/AutoGedal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Cert este c\u0103 de atunci, \u00een orice c\u0103l\u0103torie planificat\u0103, prietenul meu responsabil cu volanul, nu pleac\u0103 la drum f\u0103r\u0103 s\u0103-\u0219i echipeze ma\u0219ina corespunz\u0103tor cu c\u00e2rlig de remorcare<\/strong>, scut metalic<\/strong>, sau cutie de portbagaj<\/strong>, pentru mai multe bagaje. \u00cen plus vizita la mecanicul auto a devenit prioritar\u0103, schimb\u00e2nd pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103 <\/strong>\u0219i asigur\u00e2ndu-se c\u0103 poate c\u0103l\u0103tori \u00een siguran\u021b\u0103. Dar s\u0103 revenim!<\/p>\n

\"Vedere<\/a>
Vedere din Apuseni. Sursa: arhiv\u0103 personal\u0103<\/figcaption><\/figure>\n

\u00centr-un final, c\u0103l\u0103toria s-a terminat cu happy-end \u0219i cu un sejur fantastic \u00een mun\u021bii Apuseni, dup\u0103 70 de km prin p\u0103dure, parcur\u0219i \u00een aproape 4 ore. \u0218i chiar dac\u0103 mi-am recunoscut partea de vin\u0103, am \u00eenv\u0103\u021bat c\u00e2teva lucruri importante. Unul din ele ar fi s\u0103 nu m\u0103 bazez \u00een totalitate pe algoritmii unui program de generat trasee, ci s\u0103-mi las \u0219i intui\u021bia s\u0103 decid\u0103. Dar cel mai important lucru cred c\u0103 este ca atunci c\u00e2nd te afli pe un drum lipsit de indicatoare sau orice urm\u0103 de Moromete, opre\u0219te-te! M\u0103car \u0219i pentru a pre\u00eent\u00e2mpina pericolul ca fr\u00e2nele s\u0103 nu-\u021bi \u021bin\u0103, dac\u0103 nu pentru a admira peisajul care s\u0103-\u021bi taie respira\u021bia. Altfel, vei avea ce povesti prietenilor t\u0103i. Drum bun!<\/p>\n

Articol redactat pentru Spring SuperBlog 2019<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e2nd vine vorba de c\u0103l\u0103torii, sunt primul care-\u0219i face bagajul. \u0218i pentru c\u0103-mi plac c\u0103l\u0103toriile, deseori pierd ore \u00een \u0219ir pe Google Street, explor\u00e2nd diverse zone din lume, pe care doresc s\u0103 le vizitez sau \u00een care nu voi ajunge niciodat\u0103. A\u0219a c\u0103 nu-i de mirare c\u0103-mi plac drume\u021biile cu ma\u0219ina. Nu sunt genul care-\u0219i ia revista \u00een avion \u0219i care a\u0219teapt\u0103 s\u0103 ajung\u0103 c\u00e2t mai repede \u00een locul x. Eu merg pe principiul\u00a0“it’s about the journey, not the destination”. \u0218i dac\u0103 \u00een avion nu vezi altceva dec\u00e2t nori cu textur\u0103 de vat\u0103 de zah\u0103r, \u00een ma\u0219in\u0103 ai ocazia s\u0103 fii conectat cu mediul \u00eenconjur\u0103tor. \u00cemi place s\u0103 v\u0103d diferen\u021bele de infrastructur\u0103 \u0219i urbanism dintre \u021b\u0103ri, sau cum la noi \u00een Ardeal \u00ee\u021bi pare c\u0103 e\u0219ti \u00eentr-o cu totul alt\u0103 Rom\u00e2nie. A\u0219a am pornit \u00eentr-una din verile trecute, \u00eentr-o c\u0103l\u0103torie cu ma\u0219ina spre Ardeal. Ne-am str\u00e2ns o ga\u0219c\u0103 de 4 \u0219i-am plecat la drum. La volan, un prieten – \u0219ofer bun la drum lung, a\u0219a c\u0103 eu v\u0103 povestesc cele \u00eent\u00e2mplate din postura de pasager. Printre obiectivele de bifat pe list\u0103 men\u021bionez: Cluj-Napoca, Salina Turda \u0219i V\u00e2rtop. De foarte mult timp, \u00eemi doream s\u0103 explorez zona Apusenilor. Ne-am dat seama … <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3,1],"tags":[572,427,184,1096],"class_list":["post-3526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal","category-stuff","tag-calatorii","tag-drumetii","tag-masina","tag-superblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3526"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3532,"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3526\/revisions\/3532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andreineagu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}